Seat Alhambra 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

207 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
A pressão deve ser comprovada uma vez ao mês e antes de
começar qualquer viagem de muitas horas. Particularmente nas
altas velocidades é de maior importância a pressão dos pneus.
Não esquecer a roda sobresselente:
• A roda sobresselente normal deverá estar sempre com a pressão
máxima prevista para o modelo.
• Comprovar sempre a pressão com os pneus frios. Com os pneus
quentes, não reduzir a pressão mais elevada que apresentam.
Quando varie muito a carga do veículo será necessário adaptar à
correspondente pressão dos pneus.
Os veículos com adornos integral da roda dotados de prolongação
da válvula no lugar das tampas. Para verificar e corrigira a pressão,
não é necessário desenroscar a prolongação.
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Um pneu excessivamente baixo de pressão aumenta o consumo de
combustível, e isto repercute necessáriamente no meio ambiente.
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Conduzir nas curvas a grande velocidade, com acelerações
bruscas e travagens violentas, aumenta o desgaste dos pneus.
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As rodas do seu novo carro estão equilibradas. Durante a rodagem
pode apresentar um desequilíbrio devido a influencias externas
que se manifestam por meio de uma vibração do volante.
Com o desequilíbrio origina também um desgaste da direcção, da
suspensão e dos pneus, dever-se-á equilibrar uma roda
novamente após a montagem de um nopvo pneu e após cada
conserto de pneu.
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Um ajuste defeituoso do trem de rodagem origina não só um
maior desgaste, muitas vezes unilateral, dos pneus, mas também
uma perda de segurança de marcha. No caso de desgaste anormal
dos pneus deveria dirigir-se a um Serviço Técnico.
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Os pneus originais do seu veículo levam “indicadores de
desgaste” de 1,6 mm de profundidade, no fundo das estrias e no
sentido transversal
⇒fig. 174. Estes indicadores são segundo a
marca do pneu, de 6 a 8 e estão repartidos equidistante por todo o
perímetro. Vão indicados por uns sinais no flanco do pneu (p. ex.
as siglas “TWI” ou triângulos).

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208Situações diversas
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Quando a profundidade do perfil for de 1,6 mm, a medida nos canaisjunto
aos indicadores de desgaste, ter-se-á alcançado o limite mínimo legal. Em
dado pode diferir em função do país.
K
Mudança de rodas/pneus
Os pneus e jantes são importantes elementos de construção. Por
isso, é necessário utilizar as jantes e os pneus autorizados. Estão
exatamente harmonizados com o tipo de veículo contribuindo
assim fundamentalmente para uma perfeita estabilidade na
estrada, assim como certas qualidades no andamento.
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• Qualquer montagem ou reparação de pneus exige o
conhecimento e ferramentas especiais, por isso, devem ser
realizadas por um experto.N No
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Devido ao problema da eliminação dos pneus velhos e às ferramentas e
conhecimentos técnicos dos que se precisam, o troco de pneus deve ser
efectuado preferivelmente por um Serviço Técnico.
• Por razões de segurança, sendo possível, não deverá ser
renovado somente o pneu de uma roda, mas pelo menos das
duas do mesmo eixo. Os pneus em melhor estado devem de ir
sempre nas rodas dianteiras.
• Levar sempre os 4 pneus radiais do mesmo tipo de construção,
tamanho (perímetro) e a ser possível, do mesmo perfil.
• Nos veículos com tracção integral todos os pneus devem ser da
mesma marca. Do contrário o acoplamento viscoso aumentaria
desnecessariamente a proporção entre a tracção traseira ao girar
os eixos em diferentes velocidades podendo provocar danos.
• Se a roda de reserva for duma versão diferente das que estão
montadas (por exemplo, pneus de inverno ou pneus largos) só
deverá ser utilizada por pouco tempo e adotando uma condução
cautelosa. Deverá ser substituída o mais rápido possível pela roda
normal.
• Não utilizar nunca pneus de procedencia desconhecida.
• Conhecendo o significado do código do pneu resultará mais fácil
elegir um pneu correcto. Os pneus radiais por exemplo, levam as
seguintes sinais gravadas no lado:
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209 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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figura no lado do pneu (eventualmente
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2005.
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Parafusos das rodas
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210Situações diversas
Intercâmbios das rodas
No caso que estejam gastas os pneus dianteiros (mais que os
traseiros) é aconselhável trocar pelos pneus traseiros tal como se
indica no esquema. Desta maneira se consegue a mesma duração
(aproximadamente) dos quatro pneus.
Em determinados casos de desgaste é melhor fazer um
intercambio cruzado dos pneus. Para maior informação, dirija-se a
um Serviço Técnico.
K
Pneus de inverno
Ao equipar um veículo com pneus de inverno, é necessário
observar o seguinte:
• Para que as qualidades do andamento sejam melhores, dever-
se-á montar os pneus de inverno nas quatro rodas.
• Os pneus de inverno perdem muitas das suas qualidades
características quando o perfil se reduz a 4 mm.
Para os pneus de inverno funcionam os seguintes limites de
velocidade:
Sigla Q máx. 160 km/h
Sigla T máx. 190 km/h
Sigla H máx. 210 km/h

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211 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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Outros países podem ter outras disposições a este respeito.
• Em lugar de pneus de inverno, se podem utilizar também pneus
“todo tempo”.
• Em caso de avaria de um pneu será necessário observar as
instruções da página 208 relativas ao uso da roda sobresselente.
• Não deixe os pneus de inverno montados mais tempo que o
necessário, pois, numa estrada sem neve e sem gelo, os pneus de
verão tem melhores propriedades de condução.
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Também no interesse da defesa do meio ambiente os pneus de verão
devem ser montados antecipadamente, pois normalmente os ruídos do
rolamento reduzem-se, o desgaste é menor e o consumo de combustível é
mais moderado.
K
Correntes anti-neve
A sua montagem só está permitida nas rodas da frente, também
em veículos com tracção total*.
Está permitido a utilização de correntes anti-neve sobre os pneus
195/65 R 15.
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.Quando se usarem correntes, deveram desmontar-se os
embelezadores e aros de guarnição. Neste caso protegerão os
parafusos das rodas com tampas adquiridas nos Serviços
Técnicos.
Nos percursos sem neve será necessário retirar as correntes, já
que neste caso estas são um obstáculo ao bom comportamento de
trabalho do veículo, danificando rapidamente os pneus.
Em alguns países a velocidade máxima autorizada circulando com
correias é de 50 km/h.
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212Situações diversas
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Realize a mudança da roda em uma superfície o mais horizontal possível.
• Retirar do maleteiro as ferramentas e a roda sobresselente.
• Retirar a roda sobresselente do suporte.
• Retirar as tampas:
– retirar as tampas dos parafusos das rodas
– retirar o extra integral da roda com a chave e o gancho de
arame.
K
Desapertar os parafusos das rodas
• Meter a chave até o final sobre o parafuso da roda ⇒ fig. 176e
girá-la à esquerda, sujeitando a chave o mais perto possível do
seu extremo.Em caso de estar fortemente apertados os parafusos, fazer força
com o pé, com cuidado sobre o extremo da chave, procurando não
perder o equilíbrio e agarrando-se ao veículo.
Afrouxar os parafusos e dar uma volta aproximadamente.
Para afrouxar os parafusos anti-roubo* é necessário consultar as
advertências da página 214.
K
Levantar o veículo
B45-082CFig. 176
Fig. 177AL0-0137

213 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
• Pontos de recepção do macaco no veículo:
– Os bordes da longarina inferior, diante e detrás indicam os
pontos em que deve ser colocado o macaco. Ver as flechas da
figura de forma que a garra do macaco chegue ao nervo vertical da
longarina inferior.
– Subir a garra do macaco, girando a alavanca até o ponto em que
o macaco possa ser colocado justo debaixo do veículo.
– A garra do macaco deverá tocar o nervo vertical da longarina
inferior para que não tenha a possibilidade de resvalar o macaco
quando levanta o veículo
⇒ fig. 178.– Quando o piso não for firme, colocar uma base sólida e estável
para o pé do macaco.
– Centrar o macaco e ao mesmo tempo, seguir subindo a garra do
mesmo até que este se apoie no lugar mencionado.
– Levantar o veículo até que a roda avariada se separe justo do
piso.
K
Desmontar e montar a roda
– Desaparafusador, colocar os parafusos em um superfície limpa
(pano, papel) e retirar a roda.
– Colocar a roda sobresselente. Apertar os parafusos da roda com
o cabo do desaparafusador.
– Descer o veículo a apertar firmemente os parafusos com a chave
de rodas.
– Colocar novamente o extra integral.
– Guardar a roda com avaria no alojamento da roda sobresselente
e fixá-la de forma segura
⇒capítulo "Roda sobresselente".
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214Situações diversas
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• Consertar o quanto antes a roda com problemas.
Nota para os pneus sujeitos a percurso unidireccional
Em caso de pneus com perfil sujeito a percurso unidireccional
obrigatório (que indicam as flechas nos lados do pneu), deve ser
respeitado necessariamente este sentido. Desta forma ficam
asseguradas as propriedades óptimas com respeito a aderência,
ruídos e aquaplaning.
No caso de avaria de um pneu é necessário montar a roda
sobresselente em direção contrária ao sentido da marcha,
devendo ser por pouco tempo porque as propriedades do
andamento do pneu em quanto ao aquaplaning, ruídos e
desgaste, estão influenciadas em grande parte pela nova situação.
Recomendamos prestar atenção à esta circunstancia,
especialmente se o piso está molhado e adaptar a velocidade às
novas condições de condução.
Para aproveitar o máximo das vantagens dos pneus sujeitos ao
andamento unidireccional, deve trocar o pneu avariado.
Em caso de necessidade, montar o pneu que está na direção
contrária ao sentido da marcha no sentido do andamento
prescrito.
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Parafuso da roda anti-roubo*
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Fig. 179
Fig. 180

215 Situações diversas
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
As jantes de liga ligeira da Alhambra possuem parafusos de roda
anti-roubo. O adaptador especial para estes parafusos está num
compartimento na caixa de ferramentas.
Para trocar a roda, é necessário proceder da seguinte maneira:
• Em primeiro lugar, introduzir o adaptador
2até o final, no lugar
em forma de estrela do parafuso da roda anti-roubo 1⇒ fig. 179.
• Colocar a chave de roda (das ferramentas de viagem) sobre o
adaptador
2até o final e afrouxar ou apertar o parafuso ⇒
capítulo "Substituição da roda".
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• Recomendamos levar sempre o adaptador no respectivo alojamento da
caixa de ferramentas⇒fig. 180.
• Em caso de perder o adaptador
⇒fig. 1792é possível obter um
duplicado do mesmo presentando a tarjeta – código (incluída nas
ferramentas de viagem) num Serviço Oficial SEAT.
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Os diferentes circuitos de corrente estão protegidos por meio de
fusíveis.
Todos os elevadores eléctricos de vidros estão protegidos por um
corta circuito automático que se desconecta em caso de sobre
carga do sistema por exemplo: vidros congelados e se conecta
novamente em poucos segundos.É aconselhável levar sempre alguns fusíveis de reposição.
Cor dos fusíveis
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marrom 7,5
vermelho 10
azul 15
amarelo 20
branco 25
verde 30

216Situações diversas
Troca dos fusíveis
Observe todas as indicações de segurança a partir do capítulo
"Compartimento do motor" antes de efectuar trabalhos no motor
ou no compartimento do motor.
Os fusíveis estão localizados no tablier de instrumentos, detrás de
uma tampa
⇒fig. 45 efig. 181.
Em alguns modelos existem outros fusíveis no compartimento do
motor, por exemplo, em cima da bateria.
• Desligar a ignição e o consumidor afectado
• Retirar a tampa
⇒fig. 181.
• Na tampa ou na caixa de fusíveis se encontram unos alicates de
plástico* para retirar os fusíveis.
• A disposição dos fusíveis está indicada num rótulo da tampa na
caixa de fusíveis.• Retirar o fusível com defeito.
• Substituir o fusível fundido (reconhecível pelo metal fundido) por
um fusível novo do mesmo amperagem.
• Encastrar a tampa.
• Se, depois de substituir um fusível, este se volta a fundir
passado pouco tempo, dirija-se imediatamente a um Serviço
Técnico para comprovar o sistema eléctrico.
K
Disposição dos fusíveis
A disposição dos fusíveis está indicada no rótulo da tampa da
caixa dos fusíveis.
O significado dos rótulos se explica a seguir:
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Luz de cruzamento
Máximos
Ajuste do alcance dos faróis
Luz de parking
Faróis de nevoeiro
Luz traseira de nevoeiro
Luz de marcha atrás
Pisca-pisca
Pisca-pisca de advertência
Iluminação do tablier